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比亚迪手工打造电动大巴车型任意变

2018-09-18 02:06:25 作者: 0人读过 | 我要赞

比亚迪:手工打造 电动大巴车型任意变

11月1日,比亚迪(002594)长沙工厂邀请潇湘晨报系媒体读者,进入比亚迪车间,零距离了解汽车生产过程。

家住株洲田心的老郁刚退休,正想给儿子儿媳买一辆自动挡的比亚迪轿车。上个月,他看到本报率领读者走进菲亚特工厂,并招募读者参观长沙比亚迪工厂的消息后,立刻拨打本报报名。

11月1日,老郁与本报读者陈女士以及在株洲国企工作的曹先生一道,坐上了本报采访车。其他读者则自行前往长沙,在潇湘晨报社门口集合。上午10时多,晨报全系媒体20余位读者一起走进了比亚迪长沙工厂。本报作者陈磊 株洲报道

比亚迪长沙工厂是比亚迪继西安、深圳之后建造的第三个汽车生产基地,坐落在长沙雨花工业园,规划面积约4000亩,目前已建设2500亩。

目前的长沙比亚迪分为两个部分,一个生产新能源车,一个生产乘用车,主要包括比亚迪K9纯电动大巴、微车F0、MPV车型M6以及内部研发代号为6B的中高端车型。

K9纯电动大巴 未来的绿色正能量

此次探营的第一站,是K9纯电动大巴工厂。该工厂是在收购美的三湘客车厂的基础上建立起来的。”燃油总有一天会枯竭,因此,国家大力发展电动汽车。”长沙比亚迪汽车有限公司汽车产业办公室经理周晓州说,期待K9大巴将更多地出现在长沙、株洲等城市的街头。

与普通的轿车生产不同,在这里很少看到纯机械化的制造工艺,基本都是工人手工打造。因此K9大巴可以被定制成各种车型,有的做两扇车门,有的不安装空调,有的改成两层

比亚迪手工打造电动大巴车型任意变

,销往国内外。

K9大巴目前售价为200余万元,其中50%以上是电池成本。周晓州认为,混动车型最多只有15%~30%的动力回收,主要还是靠汽油,比亚迪则能做到纯电力无污染行驶,并降低成本。在后续竞争上,比亚迪将在电池以及电站建设上拥有无可比拟的优势。

有读者注意到,总装线上有一些”师傅带徒弟”的现象。周晓州坦言,目前正处于产能爬坡阶段,公司接了不少国外的前期订单,后续订单签订后将扩大生产规模,所以正在抓紧培养新员工。

比亚迪F0 价格低廉的国民微车

午后,读者们参观了比亚迪工厂另外一个厂区。目前这里主要是”国民微车”F0的生产线和车身配套部件的生产区,M6以及内部代号为6B车型的生产线则正在最后调试中。此外,发动机厂房不久后也将搬迁到这个厂区。

走进火花四溅的焊接车间,陈女士有些”胆战心惊”。她躲在一位男读者的背后,不时发出惊讶的声音。这里工位繁多,车身焊接主要以点焊为主,所以不时会有火花冲进生产线中的通道,显得有些让人惊心动魄。

周晓州表示,比亚迪之所以维持低价,是因为很多部件均为自己制造,省略了经销商的中间环节,从而降低了成本。在参观途中,工作人员指出了来自比亚迪自产的部件,”除了喷漆、玻璃、气囊等,其他都是比亚迪的各个事业部自己制作的”。

( /李艳娇 )

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