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北京纯电动公交大调查运行良好舒适环保

2018-09-18 02:28:24 作者: 0人读过 | 我要赞

北京纯电动公交大调查:运行良好 舒适环保

3月10日,作者走访了位于北京市北土城的电动公交站及其充电站,对北京市电动公交的运行状况作了一番调查。调查显示,目前上路的电动公交运行情况良好,市民普遍反映乘坐比较舒适且绿色环保。

纯电动客车外观

等待出发的纯电动客车

据北京公交集团运营部门介绍,北京目前在路上运行的纯电动大巴有两条线路,81路和84路。其实,早在2008年奥运会期间,”零排放”的纯电动公交车就在北京街头崭露头角。后来,有42辆北土城开往北京南站方向的84路,其他车辆则用于终点站同样位于北土城的81路公交线。

纯电动公交车载动力电池探秘

电动公交的车载电池

电动车的发展一直存在着一个瓶颈,那就是它们普遍采用铅酸或镍氢电池,这两种电池充电慢、运行时间短。但据北京普莱德新能源电池科技有限公司的技术人员李先生介绍,北京的纯电动公交采用的是磷酸铁锂电池,一台公交上搭载3个大的,7个小的电池组。使用这种锂电池的电动车,运行成本也比普通汽车要低。传统的铅酸电池,把它们搭载到公交车上之后,充5―10个小时,大概只能跑100公里左右,而锂电池的话充电1―3个小时,就能跑250公里左右。

司机驾驶感受良好

84路纯电动客车司机驾驶座

司机对这个电动公交车是最有发言权,作者采访了一位驾驶这款纯电动公交的司机师傅,他开这辆电动客车已经快一年了。他说:”电动客车的驾驶操作相对简单,因为是自动挡、无级变速,而且发动机后置,驾驶过程中丝毫感觉不到噪音和震动。”当问到这款公交车有没有在路上出现突然”趴窝”的情况时,这位司机师傅说他还没遇到过这种情况,因为他们都是跑一个来回就回到总站这里换一次电池,这些电池组足够支撑往返一次的里程。84路单程差不多53公里,往返共100多公里。司机师傅还介绍说

北京纯电动公交大调查运行良好舒适环保

,这批纯电动大巴是从奥运会的时候就开始运营了,目前共有50辆在运行。

市民乘坐体验心得

84路站牌

84路纯电动客车内部

作者从北土城总站上车,随车体验了一次。体验采访后发现,电动公交车无噪音、零排放、起步平稳,不颠簸,速度不低于燃油车,且行车费用低于燃油车近1/3。乘坐这个电动公交的票价仅一元,而刷卡只需0.4元,在车上,作者采访了一些乘客,一位乘客告诉作者,”这个电动车确实很平稳,噪音也低,坐起来也很舒服,我经常坐这趟车。”还有一位乘客在车上睡了一觉,醒来后笑着对作者说,”这么舒服的车,想不睡着都难。”

电动公交充换电配套设施建设

位于北土城的电动公交充电站

工作人员正在忙碌地给电动大巴换电池

在北土城公交总站里建了一座公交电动车充电站,这座电站是由国家电公司投资建设,今后还将在北京扩建。目前在北京航天桥的一处充电站主要是服务于电动环卫车等,在延庆也建设了电动出租车的充电设施。作者采访时正看到工作人员正在碌地给电动公交更换电池,据技术人员李先生介绍,他们公司每天会派一位技术人员在这里守候、查看,一旦有什么问题会及时地解决。

( /李艳娇 )

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